Lors de l'évènement, Hace a présenté sa solution permettant de canalyser l'énergie des vagues et en faire de l'électricité qui peut servir à alimenter les infrastructures du port.
Depuis cinq ans se tient à Marseille le Smart Port Day. Un rendez-vous durant lequel sont présentés des projets qui feront évoluer l’écosystème maritime, portuaire et logistique en prenant en compte la transition écologique, énergétique et digitale. Durant l’édition de 2025 du Smart Port Challenge, huit nouvelles solutions ont été présentées.
Ces solutions ont été conçues par un grand groupe et une entreprise innovante durant un an. Elles sont des réponses aux défis que rencontre l’écosystème portuaire.
Par exemple, le port de Marseille-Fos utilise un logiciel, Neptune, qui lui permet de gérer le trafic maritime. Mais cette application est vieille de dix ans. Le GPMM (Grand Port Maritime de Marseille) s’est donc allié à l’entreprise Himydata pour moderniser Neptune en utilisant l’IA.
Ces solutions ont été conçues par un grand groupe et une entreprise innovante durant un an. Elles sont des réponses aux défis que rencontre l’écosystème portuaire.
Par exemple, le port de Marseille-Fos utilise un logiciel, Neptune, qui lui permet de gérer le trafic maritime. Mais cette application est vieille de dix ans. Le GPMM (Grand Port Maritime de Marseille) s’est donc allié à l’entreprise Himydata pour moderniser Neptune en utilisant l’IA.
Des solutions plus écologiques
La transition écologique est un thème qui se situe au cœur de nombreux défis. C’est le challenge relevé par l'entreprise Colas qui s’est penchée sur le moyen d'adapter les infrastructures portuaires dans le but de mieux économiser l’eau de pluie et préserver la biodiversité. La solution trouvée associe la désimperméabilisation des structures routières existantes et la création de jardins.
De leur côté, Bouygues, Bouygues Energies et Services, et la société Hace se sont associés pour valoriser l’énergie des vagues. « C'est l'énergie la moins carbonée au monde. Son coût est le plus bas de toutes les énergies électriques, avec 3 centimes d'euros le kilowatt », a expliqué un des porteurs du projet.
Le dispositif trouvé est modulaire, installable en eaux peu profondes et multi-usages. La solution peut s’intégrer facilement à l'écosystème portuaire pour produire de l’électricité locale et elle peut aider à alimenter des installations importantes comme les datacenters, par exemple.
De leur côté, Bouygues, Bouygues Energies et Services, et la société Hace se sont associés pour valoriser l’énergie des vagues. « C'est l'énergie la moins carbonée au monde. Son coût est le plus bas de toutes les énergies électriques, avec 3 centimes d'euros le kilowatt », a expliqué un des porteurs du projet.
Le dispositif trouvé est modulaire, installable en eaux peu profondes et multi-usages. La solution peut s’intégrer facilement à l'écosystème portuaire pour produire de l’électricité locale et elle peut aider à alimenter des installations importantes comme les datacenters, par exemple.
Des défis pour fluidifier le trafic
Le défi porté par Voies navigables de France, River Connect et la start-up Synchronity visait, quant à lui, à favoriser le report du transport routier vers le couple "fluvial (pour les longues distances) / vélo cargo (pour la livraison en centre-ville)". « Le vélo n'est pas seulement un moyen de transport, a déclaré un représentant de Synchronity. Il permet de déplacer jusqu'à 180 kg de charge, ce qui est l'équivalent d'une petite camionnette ».
Avec Voie navigable de France et River connect, la start-up a mis en place des ateliers pour développer le mariage du fluvial et de la cyclologistique.
Pour CMA CGM et DMS LOG, l’objectif était de trouver une solution pour accélérer le déploiement des solutions intermodales en utilisant l’IA. Cela devrait permettre de fluidifier le trafic de marchandises et de réduire les émissions de CO₂ au port de Marseille Fos. Une fois terminé, l’outil sera déployé nationalement, puis au niveau européen.
Avec Voie navigable de France et River connect, la start-up a mis en place des ateliers pour développer le mariage du fluvial et de la cyclologistique.
Pour CMA CGM et DMS LOG, l’objectif était de trouver une solution pour accélérer le déploiement des solutions intermodales en utilisant l’IA. Cela devrait permettre de fluidifier le trafic de marchandises et de réduire les émissions de CO₂ au port de Marseille Fos. Une fois terminé, l’outil sera déployé nationalement, puis au niveau européen.
Escales et gestion des passagers mieux pilotés
Dans le cadre du Smart Port Challenge, la jeune pousse Pharaday a créé Port Call Workspace pour moderniser la gestion des escales des bateaux. Elle permet de suivre l’escale en temps réel et de centraliser les informations clés, ce qui aide à optimiser l’utilisation des ressources et à réduire les délais.
En parallèle, le port de Marseille-Fos, Corsica Linea, La Méridionale et Guide Me ont travaillé sur une application qui permet aux voyageurs d’être guidés, depuis la porte d’entrée jusqu’au quai de départ, et aux opérateurs du port de digitaliser les contrôles.
En parallèle, le port de Marseille-Fos, Corsica Linea, La Méridionale et Guide Me ont travaillé sur une application qui permet aux voyageurs d’être guidés, depuis la porte d’entrée jusqu’au quai de départ, et aux opérateurs du port de digitaliser les contrôles.
Une invention pour analyser la pollution des friches
Enfin, Envisol et la Compagnie nationale du Rhône ont développé SCAN360, un outil d’analyse des sols destiné à accélérer la reconversion des friches industrielles. « La solution permet de gagner trois jours de terrain et offre des analyses 60 % plus fiables qu'un diagnostic classique », explique la société Envisol.
Un enjeu clé alors que la demande en foncier augmente tandis que l’espace disponible se raréfie. À travers ces huit projets, le Smart Port Challenge illustre donc la volonté du Grand Port Maritime de Marseille-Fos de conjuguer innovation technologique et transition. De l’intelligence artificielle à la production d’énergie renouvelable, en passant par la reconversion des friches, ces innovations serviront à rendre le port de demain plus performant, durable et mieux intégré à son territoire.
Un enjeu clé alors que la demande en foncier augmente tandis que l’espace disponible se raréfie. À travers ces huit projets, le Smart Port Challenge illustre donc la volonté du Grand Port Maritime de Marseille-Fos de conjuguer innovation technologique et transition. De l’intelligence artificielle à la production d’énergie renouvelable, en passant par la reconversion des friches, ces innovations serviront à rendre le port de demain plus performant, durable et mieux intégré à son territoire.